Austrian Airlines

Austrian jest wiodącą linią lotniczą w Europie Środkowej i Wschodniej oraz na Bliskim Wschodzie. Austriackie linie lotnicze z siedzibą w Wiedniu. Główne porty lotnicze to port lotniczy Wiedeń-Schwechat i port lotniczy Innsbruck. Inne porty lotnicze AUA sa Graz, Linz, Salzburg i Klagenfurt.

Brussels Airlines

Brussels Airlines ma ponad 80 lat doświadczeń w przewozie pasażerów w Belgii i jest własnością Airholding SN. Ta belgijska linia lotnicza powstałą w rezultacie sojuszu między SN Brussels Airlines i Virgin Express. Brussels Airlines oferuje szeroki wybór lotów do i ze swojej bazy z brukselskiego lotniska.
Grupa posiada około 3000 pracowników i 51 samolotów, które obsługują 300 lotów codziennie, łącząc stolicę Europy z innymi lotniskami europejskimi i afrykańskimi. Loty afrykańskie obsługiwane są przez pięć Airbusów 330-300 Airbusy, a na krótkich i średnich dystansach wykorzystuje się samoloty Airbus A319, AVRO RJ85 i Boeing 737-300 głównie latające w Europie.

Od czerwca 2009 roku Grupa Lufthansa jest właścicielem 45% udziałów w Airholding SN. W dniu 9 grudnia 2009, Brussels Airlines dołączył do komercyjnego sojuszu Star Alliance. Dzięki temu przymierzu, Brussels Airlines jest w stanie zaoferować swoim pasażerom na całym świecie elastyczną siatkę połączeń.
Brussels Airlines to linia lotnicza mająca usługi dla pasażerów b.light, b.flex + i b.business są do potrzeb każdego rodzaju pasażera. Wartości takie jak elastyczność, terminowość, niezawodność, doskonałość usług, personel wielojęzycznych, gwarantowanych niskich taryfach kosztów oraz wysoka jakość są na porządku dziennym w Brussels Airlines.

Lufthansa

Transport pasażerski jest podstawową działalnością Grupy Lufthansa. Ten segment działalności obejmuje linii lotniczych w tym Lufthansa Regional i Lufthansa Italia, Austrian Airlines, Swiss Air i Germanwings, jak również udziały w Brussels Airlines, JetBlue i SunExpress. W październiku 2009 bmi również dołączyła do rodziny Lufthansy linii lotniczych, przynosząc bmi ściślejszą i silniejszą współpracę z jednymi z największych przewoźników w Europie.

Celem w tym segmencie jest umocnienie pozycji Lufthansy jako wiodącego europejskiego przewoźnika oferujących loty w globalnej sieci. Lufthansa obsługuje wszystkie główne przepływy ruchu do, z i w całej Europie. Aby zrealizować swój cel, Lufthansa opiera swoją strategię rozwoju na trzech filarach.
Po pierwsze, Lufthansa rozszerza swoją krótką i dalekiego zasięgu sieć oraz prowadzi ekspansję poprzez węzły we Frankfurcie, Monachium, Zurychu, Wiedniu i Brukseli. Razem Lufthansa, Swiss Air, AUA, bmi i Brussels Airlines obsługują szeroką gamę lotów 274 miejsc docelowych w 104 krajach na czterech kontynentach.

Swiss Air

Swiss Air lata do 73 destynacji w 39 krajach na całym świecie. Linia działa na lotniskach w Zurychu i innych szwajcarskich lotnisk krajowych, Bazylei i Genewie. Flota linii liczy 85 samolotów.

Dawniej Air Botnia, rozpoczyna działalność na rynku krajowym w Finlandii. Linia lotnicza staje się w pełni zależna od SAS. Strategia linii lotniczych zbliża się do skandynawskich ośrodków Kopenhagi, Oslo i Sztokholmu. Blue1 i SAS zjednoczyły swoje organizacje. Do tej pory, Blue1 ma jedną z najmłodszych flot w Europie.
W 2003 roku linie lotnicze ogłosiły zmianę nazwy na Blue1. Nowa nazwa odzwierciedla linię lotniczą szybkiego wzrostu oraz nowoczesną strategię biznesową. Liczba obsługiwanych tras szybko wzrasta i przewoźnik stał się regionalnym członkiem Star Alliance. Blue1 zaczynała działalność na krajowym rynku przewozów pasażerskich w Finlandii na trasach Helsinki-Oulu i Helsinki-Kuopio.Kolejno wprowadzano nowe połączenia krajowe, tym razem były Helsinki-Vaasa i Helsinki-Rovaniemi, otwarte.

W 2006 roku wprowadzono program rozwoju siatki połączeń w Europie, zarówno do miejsc biznesowych w Berlinie, Hamburgu, Paryżu, Warszawie, Londynie i Zurychu i południowych ośrodków wypoczynkowych w Nicei, Rzymie, Atenach, i Barcelonie, Split, Dubrownik i Biarritz.
Blue1 staję się pełnoprawnym członkiem Star Alliance w 2010 roku i otrzymuje certyfikat środowiska ISO 14001.

Blue1 jest jedną z najmłodszych flot w Europie. Flota składa się z 4 samolotów Boeing 717-200 i 5 Avro RJ 85. Flota spełnia dzisiejsze normy środowiskowe.

Blue1 oferuje prawie 100 lotów dziennie w Finlandii oraz z Finlandii do / z Skandynawii i do innych krajów Europy. Oprócz własnych lotów, tanie linie lotnicze oferują bardzo mocno zintegrowaną sieć tras we współpracy z Grupą SAS. Warto dodać pisząc o SAS że te linie wprowadziły możliwość połączeń WiFi na pokładzie samolotów Boeing 737-800. Nowy sprzęt obsługuje WiFi i komunikację GSM. Latem 2012 SAS ma mieć jedenaście B737-800 statków powietrznych wyposażonych w tego typu usługę.

Z SAS WiFi będziemy na bieżąco z aktualnościami i możliwością przeglądania stron internetowych, korzystać z telefonu komórkowego lub smartphona do wysyłania i odbierania SMS i MMS, wysyłać i odbierać e-maile i odbierać i nawiązywać połączenia.

Norwegian podpisał porozumienie zarówno z Airbusem jak i z amerykańskim Boeingiem na dostawę łącznie 222 nowych samolotów. Zamówienie obejmuje 122 samolotów od Boeinga, 100 nowych Boeingów 737 MAX8 i 22 Next-Generation 737-800. To niesamowite ale całkowita wartość transakcji jest jak dotąd największą w historii europejskiego lotnictwa i ma wartość 127 miliardów norweskich koron. Zamówienie obejmuje zakup dodatkowego prawa 150 samolotów od obu producentów.
Nowe samoloty są korzystne dla naszych pasażerów pod względem ochrony środowiska i kosztów przedsiębiorstwa. Stare samoloty zostaną zastąpione po siedmiu latach pracy.
Norwegian z 42 samolotami Boeing 737-800 nowych w 2007 r. przez wielu postrzegany był jako śmiałe inwestycje. Historia jednak pokazuje, że jest to konieczne przejście do zapewnienia konkurencyjności istnienia na rynku przewozów pasażerskich i obniżenia kosztów. Dzięki temu tanie linie lotnicze mają szanse na sukces zagwarantowanie na kilka lat do przodu inwestycji. Cel ten został wyznaczony kilka razy od 2007 roku, udowadniając, że zapotrzebowanie na samoloty nowego typu zostało znacznie większe niż było to przewidziane kilka lat temu.

Airbusy są nowymi produktami we flocie norweskiego przewoźnika i dlatego też Airbus tak wysoko ceni swoja współpracę. A320neo wyznacza nowe standardy w zakresie eko-efektywności i atrakcyjności osobowych.

Airbus A320neo całkowicie nowy typ samolotu pasażerskiego. “Neo” jest skrótem od “Nowa opcja silnika” i jak z MAX8, to cechy wzmocnienie już istniejących statków powietrznych, głównie przez dodanie bardziej wydajnych silników odrzutowych. NEO będzie miał 15% niższe zużycie paliwa niż wykorzystywane przez linie lotnicze obecnie samoloty A320. Silnik Purepower wykorzystuje zaawansowany system umożliwiających wykorzystanie silnika wentylatora do pracy z innej prędkości, niskiego ciśnienia sprężarki i turbiny. Połączenie systemu przekładni i zupełnie nowy rdzeni dostarcza poprawę zużycia paliwa i emisji zanieczyszczeń, jak również 50 procentową redukcje hałasu.

Norwegian stał się jednym z największych operatorów przewozów pasażerskich w Europie i został cenionym partnerem Boeinga.

Norwegian osiągnął ogromny sukces z niskim modelem kosztów, zapewniając istotną wartość dodaną zarówno dla pasażerów jak i akcjonariuszy. Poprawa wyników finansowych i poprawy ochrony środowiska idą w parze, jak i zużycie paliwa.
Norwegian Air Shuttle ASA będzie europejskim klientem który wprowadzi na rynek nowego Boeinga 737 MAX8. Samolot jest następcą 737-800 i daje 10-12 procent zmniejszenie zużycia paliwa od swojego poprzednika. W porównaniu do 737-800 wybudowany w roku 2001, zmniejszenie zużycia paliwa wynosi od 15 do 20 procent, ogromna korzyść dla środowiska i zmniejszenie kosztów firmy.

Norwegian posiada łącznie 150 praw do zakupów z 277 samolotów dla przyszłych dostaw, w tym 55 wcześniej zamówionych Boeingów 737-800. Ponadto Norwegian planuje zakup 6 samolotów 787-8 Dreamliner. Tych samych co linie lotnicze LOT.

Inne posty “WiFi w Norwegian“

Dreamliner jest prawdziwym przełomem w przewozach pasażerskich linii lotniczych. Nowoczesna konstrukcja z nowymi silnikami, lekkie materiały kompozytowe, elementy aerodynamiczne, zmniejszenie hałasu i znacznie bardziej przyjemna atmosfera na pokładzie, pozwoli na znaczną poprawę komfortu lotu dla pasażerów i zapewni że Polskie Linie Lotnicze LOT będą miały w pełni gotowy samolot na 21 wiek.
787 jest naprawdę rewolucyjnym samolotem stworzonym przez ludzi którzy pracowali bez wytchnienia by stworzyć wielki samolot zarówno dla klientów linii lotniczych ich pasażerów i osób podróżujących.
W samolotach zamówionych przez linie LOT będą trzy klasy dla pasażerów. Pierwsza z nich Business z osiemnastoma miejscami, które można ustawić do pozycji leżącej. Klasa Premium z 21 miejscami wyposażonymi w indywidualne monitorowanie IFE systemu w podłokietniku. Oraz klasa Economy z 213 miejscami, wyposażone w osobistego centrum rozrywki.
Wnętrza samolotu posiadają nowoczesny sprzęt audio video, dostęp do internetu, nowe menu i specjalnie przeszkolony personel pokładowy który zagwarantuje zupełnie nowy standard podróży LOT na trasach długodystansowych.
Zmniejszano zużycia paliwa co wpływa na ograniczenie zanieczyszczenia środowiska. Samolot posiada również układ redukcji hałasu w kabinie pasażerskiej.
Samolot ten pod względem komfortu pasażera wygląda naprawdę bardzo dobrze. Otóż o najmniejsze szczegóły po nowoczesny system klimatyzacji zwiększający poziom wilgotności oraz zapewniający komfort cieplny wewnątrz kabiny. Dreamliner posiada większe okna oraz schowki na bagaże. Dzięki zwiększonej prędkości przelotowej samolotu, podróż Dreamlinerem na określonej trasie długodystansowej zajmie mniej czasu niż na innym typie samolotu tej klasy.
LOT ma być pierwszym europejskim przewoźnikiem który ma otrzymać nowoczesne Boeingi 787. Malowanie samolotu związane jest z tradycją, która łączy w sobie chwalebną przeszłość narodowego przewoźnika z nowoczesnym wzornictwem. LOT, jako nowoczesna firma, nie boi się zmian i jest świadomy, że nowoczesność nie jest negacją przeszłości, ale raczej twórcze i przemyślany sposób łączenia elementów.

W czasie lotu liniami Norwegian dostęp do szerokopasmowego internetu będzie nadal bezpłatny. Ponad połowa floty będzie wyposażona w WiFi do końca roku. Rozpoczęcie dostępu WiFi na pokładzie samolotu zostało zapoczątkowane prawie rok temu. W całym 2011 roku połączenie nowych samolotów i dostęp do usługi wpłynęło korzystnie na pasażerów i zwiększyło ich zadowolenie.
Podczas lotu Norwegian, usługa WiFi została bardzo dobrze przyjęta, gdy rozpoczęto wdrażanie 9 lutego, nadal otrzymują bardzo dobre oceny. Na niektórych lotach ponad 80 procent pasażerów surfowała jednocześnie w internecie.

Zadzwoń na pokładzie
W Norwegii przez WiFi na pokładzie, wielu pasażerów wyraziło pragnienie możliwości wykonywania połączeń telefonicznych z powietrza. W konsekwencji, telefon komórkowy Call Norwegian wprowadził usługę, która sprawia, że ​​to możliwe, skutecznie i niedrogie rozwiązanie. Usługa SkyCall, uruchomiona jesienią tego roku jest dostosowana do systemów łączności podczas lotu.
Dostawcą technologii wi-fi jest amerykańska firma Row 44. Większość linii lotniczych oferujących przewozy pasażerskie także wprowadza te usługi dla swoich pasażerów tak by stać się bardziej konkurencyjnymi dla pasażerów.
Do końca roku flota linii Norwegian będzie już posiadała internet w swoich 21 maszynach.
Ze względu na pozytywną odpowiedź norweski linie lotnicze postanowiły zwiększyć szybkość instalacji znacznie tak, że ponad połowa floty będzie podłączona do końca roku i ponad 80 procent floty na wiosnę 2012 roku będzie posiadała tą usługę. Urządzenia takie jak komputery osobiste, konsole do gier, smartfony lub cyfrowe odtwarzacze audio będą mogły łączyć się z Internetem, gdy samolot osiągnie bezpieczną wysokość 10.000 stóp.

Jak to działa?
Samoloty są wyposażone w system okuć w kabinie, które zawierają dwa punkty dostępu bezprzewodowego (podobne do bezprzewodowych routerów w domach). W górnej części samolotu jest antena, który komunikuje się z satelitą na około 22 000 miles/35405 mil nad ziemią.
Kiedy pasażerowie kupią bilety lotnicze Norwegian i chcą na pokładzie samolotu skorzystać z urządzeń muszą uzyskać dostęp online. Gdy jest on-line, sygnał wraca do satelity i wreszcie z powrotem do samolotu. Wszystko to dzieje się w ciągu kilku sekund.

Dla wszystkich zapaleńców tras narciarskich położonych w Alpach pojawia się wiele ciekawych alternatywnych rozwiązań spędzania wolnego czasu na nartach bez jazdy samochodem czy też autokarem. Do takich rozwiązań możemy zaliczyć loty liniami WizzAir które proponują białe szaleństwo w kurortach narciarskich Włoch, Szwajcarii i Andory.

Wyjazdy samolotowe stanowią najwygodniejszą formę podróży do pełnych śniegu i słońca alpejskich kurortów. Szybki dojazd z lotniska oraz zakwaterowanie bezpośrednio przy wyciągach narciarskich to gwarancja wypoczynku zimowego na najwyższym poziomie.

Linie lotnicze WizzAir proponują kompletne pakiety, w których cena zawiera: przelot, transfer, skipas, świadczenia hotelowe oraz ubezpieczenie KL i NW. Wśród ofert znajdziemy wyjazdy do Andory - Grandvalira, Vallnord do Włoch Montecampione, Val di Sole, Madesimo, Monterosa i do Szwajcarii St. Moritz.
To nie jedyne linie lotnicze które oferują na okres zimowy wyprawy narciarskie czy snowboardowe. Norwegian Air zaprasza na wyjazdy do oddalonego Alesund, portowego miasta położonego na zachodnim wybrzeżu Norwegii, nad Störfjordem. Oprócz tego organizowane są przeloty do Trondheim i Bergen

Newer Posts »